当中国新动力汽车市集参加日趋“尖锐化”阶段，中国车企竞逐廉价，一个守住性能、安全实力第四色网站最新地址，同期兼备绿色与东说念主文气质的极狐汽车，更有可能走出一条雄厚开阔的发展说念路。
自研工夫傍身，对标豪华的底气
连年来，当不少新出行玩家刚刚入部属手布局新动力三电范围，极狐汽车一经在电板范围探索了十四年，并在电板、电机、电控等中枢工夫范围获取紧要打破。要知说念，上一个在三电范围塌实布局的车企比亚迪，一经走上造车界“资产解放”的说念路。
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新动力电板方面，极狐汽车与宁德期间共同将电芯单体劣势率品级从行业的PPM（百万分之一）裁减三个数目级到PPB级，即十亿分之一，作念到基本不坏。在此基础上，极狐汽车终明晰电板原材料“零杂质”、极片要津区域“零毛刺”、下线检测针对电芯性能参数一致性圭臬收紧8%，确保电芯“零短板”，提高电芯一致性大幅裁减木桶效应带来的电板寿命衰减，让电板在全生命周期性能安详。
不仅如斯，极狐汽车还推出电板老化模拟考证体系，在配置历程中将电板系统置于尖刻的使用条目下，模拟全生命周期对电板进行考证把关。这意味着，一块电板若念念凯旋下线，必须通过“极寒极热交变”“高温高湿老化”“盐雾加快腐蚀”三类弥远场景的集会串行考证，考证体系号称“究极”严苛。
中枢零部件把关至此，极狐也不肯整车性能掉链子。
收获于高刚性笼式车身结构，乘员舱能壅塞来自各个标的的冲击，在A、B柱和门槛梁等要津部位，极狐接纳强度达1500MPa的热成型钢，确保碰撞历程中乘员舱的竣工性；极狐还在前碰撞吸能纵梁接纳屈服强度更高、溃缩性能更好的新式铝合金材料，借助材料自身的性能减弱车辆遇到正面碰撞时的提拔强度，全场所保护乘员安全。
测试数据流露，极狐汽车的车身扭转刚度最高可达60000Nm/deg。比较之下第四色网站最新地址，行业内的百万级豪华车也仅达到40000Nm/°，极狐在提高车辆NVH性能的同期，减少了车身疲顿破损和异响，让全工况下齐能具备极致操控和碰撞安全。