腾势Z9/Z9GT也曾厚爱开启预售自慰，预售价区间为33.98-41.98万元，其中包括了插混版和纯电版，纯电版的价钱比插混版高2万元。除了猎装版，此次传统三厢版也一同预售，知足了不同东说念主群的需求，行动比亚迪的高端车型，腾势Z9/Z9GT发达如何？本文给寰球拎一下要点，要是你假想购买，但愿能给你一些参考。
亮点之一：机械规格基本拉满，以至溢出
腾势Z9/Z9GT在机械规格这块如实没什么短板，以至有点多余。先说能源，纯电版和插混版齐给到了三电机，纯电版的最大马力接近1000匹，当今三电机的新能源车未几，我思到的惟一特斯拉Model S Plaid版。再说底盘，空气悬架也曾是基本功了，不料外，还搭载了后轮主动转向，杀青了4.62米的转弯半径，这对一台车长近5.2米的车来说如实算绝顶活泼了，这个后轮主动转向还能同向、反向、内八、外八，知足更多操控场景。其他方面的竖立也很顶，2个激光雷达、车载雪柜等，功能方面莫得亏待用户。
亮点之二：插混车也有CTB时候
在往时，插混车的平台基本齐是在现存燃油车平台作念一些改革，然后塞下电机、电板组和线束等中枢零部件，空间讹诈率是很低的，影响油箱和后备箱的容积，电板组体式也不功令。比亚迪作念了一个新的插混平台，从零驱动布局，由此杀青了CTB，也就是电板车身一体化，带来几个工程上的公正：增多车辆的抗扭转度，刚性更高更安全；鉴识理的空间占用减少，油箱和后备厢的大小能回到和粗拙燃油车差未几的水平；电板组的派遣更科学，底盘厚度能赫然减少，也更容易杀青更好的轴荷比；车重取得赫然镌汰，提升能耗发达。
国产传媒不及之一：中控台假想被吐槽，不顺应当下审好意思
网友对腾势Z9/Z9GT的中控台颇有微词，不是对作念工，而是对假想，主要集结在两个部分。第一是地方盘，接受四幅假想，这一假想在当今主打畅通的车型上比拟心事，多见于经营东说念主群年岁较高的车型，看上去有点暮气，要是换成三幅+平底的边幅可能会顺应寰球审好意思。第二是中控面板，有点不顺应当下极简的假想潮水，有网友说和秦PLUS的嗅觉差未几，齐是高光饰板，不够高档，傍边四个空调出风口的设立也比拟苦恼，莫得很好的隐形成果。
不及之二：智驾发达还有待不雅望
腾势Z9/Z9GT此次在智驾上照旧有看点的，比如配备了2颗激光雷达，还接受了Momenta 的智驾决策，但并不代表可以安枕而卧。领先，腾势的程度不快，当今能杀青NOA的惟一深圳一个城市，要杀青世界无图NOA思必还有段时间，不外寰球可以对Momenta的水平期待下，从它给智己研发的NOA来看，发达照旧可以的。其次，腾势Z9/Z9GT的这个价位，也曾有选手驱动多模块端到端的研发，像华为、理思等，比亚迪诚然有着完善的高下流自研智商，但在智驾方面的发达不算强势。但不管怎么，价钱到了30万元的区间，智驾限制就是全面斗争，莫得一点松驰的余步，是以腾势还得竭力。
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腾势Z9/Z9GT此次的预售价总体是比拟有忠诚的，尤其对比了享界S9之后，会让东说念主感受到一些性价比。而况这款新车的机械层面如实很到位，无论是座舱照旧底盘，基本上把能给的齐给了，不外不及也天然是有的，就看破钞者自己是否留神了。另外，论坛上有不少网友说，能不行推一个竖立略微低少许，价钱愈加实惠的版块，比如三电机降为双电机，砍掉激光雷达，去掉一些惬意性竖立，价钱打到30万元以内，这么的话极氪001可能真坐不住了，寰球如何看呢？
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