文/元汽智驾 王俣祺米菲兔 丝袜
导语：不少中国东说念主对“德味”有一种特殊的神气，尤其是在国内豪华车市集，德系车弥远领有很高的地位，具备坚决的号令力。跟着电动化到来，以大家ID.3为首的德系电动车依旧有着好多受众，大家ID家眷在本年上半年的销量高达61051台，其中ID.3车型上市以来的总销量更是达到15万辆，足以见得德系车凭借高质地的驾控上风在新能源市集依旧领有一巨额受众。通常是德系出身的smart精灵1号在坐拥疾驰设计和祯祥工夫加合手下，鸠集愈加贴合平淡生活的家具想路以及价钱曲折，近期热度也迎来了“回春”。面对下半年的销售旺季，让咱们全部望望smart精灵1号将以何种上风来争取更好的市集阐扬。
跨世纪的发展历程
在许多年青东说念主的心中，smart的形象一直是一款新兴起来的雅致电动小车，但骨子上smart的发展历程照旧跨过了四分之一个世纪。早在上世纪七十年代，其时的疾驰照旧料预见后世将面对的能源危境，试图用一款愚顽耗的小车来扭转这一困局。1972年，被后东说念主誉为“smart之父”的约翰汤姆福德设计了一款以电动为主要能源阵势的小车，这也就是smart的雏形，天然迫于其时的工夫水平以及市集需求，这款车并莫得被制造，但也算是为smart如今的电动化改良作念出了第一步尝试。
到了1981年，约翰汤姆福德终于将灵谢意荡为了实车，十分允洽其时戴勒姆公司设计的“城市雅致微型汽车”理念。首款观念车NAFA（Nahverkehrsfahrzeug）的出身，粗野了市集关于高空间驾御率的追求，但最终几经波折，这款车如故停步于量产阶段。直到1994年，戴勒姆公司为了探索改日城市交通的处分决议，与瑞士前锋腕表品牌Swatch联合建设MCC公司。自此，源自Swatch、Mercedes与Art相鸠集的汽车品牌smart认真建设。这款“佳构小疾驰”会通了艺术与科技，再加上“open your mind”这一理念，开启了这款小车别具颜色的生计。
2003年，smart品牌认真进入中国市集，不管是疾驰的“豪华血缘”，如故个性小众的私有调性，齐让其在国内市集成为了一个“特立独行”的存在，虽说作风较为小众，但依旧凭借高品性的德系工艺以及私有的设计作风收成了一巨额年青粉丝。到了2019年，在新能源电动化时期还未到来的时候，smart顶着公论的压力，成为了“全面油转电”的先锋品牌。现如今来看，许多东说念主以为smart是赶上了时期的风口，但环球似乎忘了smart从创立的一初始，就所以能源阵势改良为狡计的存在。
德系精工鸠集祯祥工夫架构
跟着国内市集电动汽车的风靡，中国成为了全球新能源工夫的“前方阵脚”，全球车企齐在鼓舞回电动化进度。2019年，smart品牌在至全球范畴内全力推动电动化转型，尽力于于将smart塑变成新奢智能纯电汽车品牌。梅赛德斯品牌基因与祯祥纯电工夫的联袂而来，大大加快了smart的电动化改良进度。
关于smart来说，初入电动化市集，前期面对着雄壮的工场插足，并需要奢侈巨额的元气心灵在产业链的搭建上，得益于祯祥稠密SEA架构的加合手，让smart可以顺利且快速地完成所研发车型的委派。到了2023年，smart的家具矩阵终于延长至扫数紧凑型车辆细分市集，认真记号着smart在国内从小众走向了主流，smart精灵1号等于德系精工和祯祥稠密SEA架构初次碰撞出的产物。
smart精灵1号从底盘调校方面便体现出了满满的“德味”，毕竟德国高速的“不吉”举世闻名，你永远可以深信德系车的驾控感受。车辆的行驶领略性很好，在路况欠安的情况下，前麦弗逊后五连杆孤立悬架的阐扬可以说是应酬安祥，该车的减震器并莫得招揽阻尼自适应工夫米菲兔 丝袜，而是完全依靠避震桶与下支臂相取悦，互助上头的大面积加强梁，与弹簧底座形成了一个U型结构。这么的作念法不仅裁汰了整车分量，即使是面对震憾路面，smart精灵1号的驾乘体验仍然十分顺滑适意。同期，这款车转向系统的阐扬也迥殊不俗，标的盘的精确性很到位，转向助力也很顺滑，莫得非常的卡顿感，同期电子领略系统也能紧紧把控车身领略，灵验欺压了转弯时的车身侧倾和车轮离地等花样。
smart精灵1号基于祯祥稠密SEA平台打造，属于祯祥研发照旧十分红熟的架构。稠密SEA平台既然称之为整车架构，在可延长性方面天然阐扬出很大的上风。在可延长性方面，SEA稠密架构领有全球一流的带宽，在轴距方面可以扫尾1800mm-3300mm的变化，由此smart精灵1号的车体态式平直迎来进化，祯祥平直将smart带到了SUV的宇宙。
能源方面，该车除BRABUS性能版外车型均搭载了后置单电机，最大功率可达200kW，驾驶时的能源感充沛，颇有“德系小钢炮”的架势。峰值扭矩为343Nm，不管是城市说念路如故高速公路齐不会出现后程乏力的情况。不管是看成平淡通勤的城市代步车，如故追求驾驶乐趣的性能小车，smart精灵1号齐是十分具有诱惑力的。
续航方面，除范例版搭载49kWh的磷酸铁锂电板外，其余版块车型均搭载66kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程高达535km，骨子续航阐扬也十分优异，对比市面上动不动就“对半砍”的电车，smart精灵1号的续航阐扬如故相称果然的。该车还撑合手快充功能，半个小时的时期就可以完成10-80%的补能，看成一款以城市说念路为主要用车场景的车型来说，阐扬如故可以的。安全性能方面的阐扬更是无谓多说，C-NCAP和E-NCAP的双重五星安全认证，再加上毕竟是疾驰和祯祥的鸠集，安全性保险如故很让东说念主定心的。
转移的齐市前锋单品
“颜值”一直以来齐是smart品牌的十足上风，smart精灵1号天然也不例外。现如今市面上的电车，在外不雅设计上总被诟病“千人一面”，跟着市集的年青化趋势，环球关于外不雅的个性化需求是越来越高，smart精灵1号的出现无疑是为市集注入了一股“前锋血液”，颜值的上风也让这款小车取得了许多年青东说念主的热沈。smart精灵1号的外不雅设计由梅赛德斯-疾驰全球设计团队打造，原汁原味的德系设计加上smart品牌昭彰的外不雅设计话语，从造型上就足以吸东说念主眼球，在各大酬酢媒体上也取得不少好评。
国产视频
smart精灵1号的前脸部分造型清翠，活力与亲和力兼具，颇具辨识度的闭塞式前格栅+相连式大灯的组合，十足走来了前锋的前沿。车头下包围招揽了中间进气口搭配两侧导流槽的三段式熏黑设计，保留车头举座可儿感的同期，又增添了几分档次感。
车身侧面部分，“灵感之环” 悬浮式撞色车顶和行李架在外不雅吸睛的同期保险了实用性，在互助多彩车身的个性化聘请，在加上B柱上点缀的梅赛德斯-疾驰Logo这类细节设计，完全允洽年青东说念主的流行审好意思。领路的腰线互助无框车门及荫藏式门把手，灵验裁汰了行驶过程中的风阻，还为该车增添了开放感。车尾部分，该车招揽了扰流板搭配高位刹车灯的设计，相连式的尾灯和车头设计相呼应，开启后十分亮眼。后包围招揽了熏黑饰板包裹，与车头下包围一样，为举座造型增多了档次感。同期，电动尾门的加合手，让smart精灵1号不失科技感。
现时，许多车企关于豪华还停留在“熟识”“把稳”“翠绕珠围”等判辨，而smart精灵1号则聘请了剑走偏锋，当今早已不是追求“奢华”的时期了，个性的抒发反而更能彰显车主的品尝追求。
空间成立投合各样场景
smart精灵1号天然外不雅看起来属于工致雅致型的，但事实上里面空间十分饱胀。一进入车内，扑面而来的就是满满的“德味”和“疾驰风”。该车的长宽高为4270*1822*1636mm，轴距为2750mm，这一车身尺寸予以车内很大的空间去阐明。“胶囊式”的设计元素加上跟着音乐节拍律动的64色多区域氛围灯，彰显了车内的豪华感与前锋感。
齐说内饰悦主义车齐容易华而演叨，这一不雅点在smart精灵1号身上完全不适用。车内的储物空间突出丰富，各式小物件齐能在中岛扶手处找到归宿。中控招揽了9.2英寸液晶姿首与12.8英寸悬浮式中控屏的组合，内置高通骁龙8155芯片，车机反应十分顺滑历程。再加上三幅式平底标的盘与怀挡换挡机构，营造出不俗的驾驶氛围。座椅招揽了巨额软质真皮材料包裹，外不雅极具质感的同期保险了驾乘的适意。灵动真皮座椅配备了主驾座椅迎宾及牵挂、前排座椅透风、加热等适意地功能，让上班通勤成为一种享受。
成立方面，提供了360°全景影像、全景天幕、5声说念扬声器等成立，粗野平淡驾驶如故绰绰多余的。同期还配备了智能in-car模式，不管是有娃家庭如故养宠家庭，车机齐从各方面提供了饱胀的保险。智驾方面，该车撑合手L2级扶助驾驶，不管是迫切制动、车说念保合手如故盲区监测等功能一应俱全，让驾驶体验更上一个台阶。
总而言之，smart精灵1号这款车的狡计是就业于有着城市代步需求的东说念主群，跟着smart品牌的电动化转型，各方面家具力齐在合手续逾越，试图粗野消费者关于高端的追求。smart精灵1号的出现解脱了豪华车“西装革履”的刻板印象，用愈加前锋的抒发成为更多年青消费者的聘请，而满满的德系元素也为这款车争取了更为稠密的市集空间。鸠集各个层面来看，smart精灵1号齐值得洽商。
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